目前正宗的國四教練車柴油發動機，都帶有中冷增壓，中冷器做為增壓發動機一個重要部件，很多人并不陌生。中冷器的作用就是使通過增壓器的空氣首先進入冷卻過程，保持進入氣缸燃燒的增壓空氣保持穩定的溫度與壓力。其多數安裝在水箱散熱器前面，外型與結構也與水箱有不少共同點。
發動機長壽命的正常運轉，需要絕對干凈的進氣系統保證，但往往由于各種因素，導致進氣系統的空氣無法達到標準。例如增壓器竄油、空濾失效、進氣管路破裂等原因，中冷器內部變臟，甚至堵塞。嚴重影響發動機動力，油耗迅速增加，這并非危言聳聽。如果駕駛員突然發現近一個月油耗開始遞增，逐個排查發動機各部位，重點檢查了進氣系統，通過專業設備初步判定中冷器有堵塞可能。拆下來開始清洗處理，倒出不少東西，類似棉絮的絮狀混合物。通過這些雜質，初步判定中冷器基本無修復價值。
通過對中冷器解體，果然大量的雜質顯露出來。那么究竟是社么原因造成中冷器堵塞的呢？一般可能很多飄落的雜物等，也有進氣管路密封不嚴的時候，可能沒有注意。劣質空氣濾清器，渦輪增壓器進氣端部分管路破裂，卡子松動密封不嚴，增壓器本體竄油損壞等原因。
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